ИСПЫТАНИЕ НЫНЕ ЗАБЫТОГО HUSABERG FX450 2010 ГОДА И ЕГО ВЕРСИИ

Иногда у нас затуманиваются глаза, когда мы думаем о прошлых мотоциклах, которые нам нравились, а также о тех, которые следует оставить забытыми. Мы отправим вас в путешествие по воспоминаниям с велосипедными тестами, которые были отложены и проигнорированы в достижениях MXA. Мы вспоминаем возрожденную часть истории мотоциклов. Вот точный тест Husaberg FX450 2010 года, опубликованный в мартовском выпуске 2010 года.

В: ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ: ЛУЧШЕ ЛИ FX450 2010 ГОДА, ЧЕМ FX450 2009 ГОДА?

А: Да, с оговоркой. FX450 — это новая модель, которой не существовало в 2009 году. Предыдущий Husaberg был FE450 на базе эндуро. FX450 предназначен для гонок по пересеченной местности, тогда как FE450 в основном представлял собой универсальный мотоцикл для зайцев, WORCS и GNCC.

В: ЯВЛЯЕТСЯ HUSABERG FX450 2010 ГОДА ВЕЛОСИПЕДОМ ДЛЯ МОТОКРОССА?

А: Нет. Подумайте о Husaberg FX450, используя эти сравнения с KTM, которому принадлежит Husaberg. KTM в основном производит три категории велосипедов:(1) ИСКЛ.Модели EXC Enduro предназначены для катания по лесу и эндуро.(2) ХС.Велосипеды для беговых лыж XC предназначены для GNCC, WORCS и заячьих схваток.(3) SXF.Велосипеды SXF — это полноценные мотоциклы для мотокросса от KTM.

На языке Хусаберга FE450 — это эквивалент KTM EXC, а FX450 — кровный брат XC. Husaberg не производит сопоставимые машины SXF. Тем не менее, FX450 2010 года максимально близок Husaberg к машине для мотокросса, и с некоторыми изменениями MXA смог участвовать в гонках FX450 гораздо эффективнее, чем прошлогодний FE450.

В: ЧЕМ HUSABERG FX450 ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ HUSABERG FE450

А:Есть семь очень очевидных изменений.

(1) Коробка передач.Хусаберг перешел на шестиступенчатую коробку передач с новыми передаточными числами на первой, второй, третьей, пятой и шестой передачах (только четвертая передача такая же, как на FE450).

(2) Вилки.Husaberg использовал более жесткие 48-миллиметровые вилки WP с закрытым картриджем (в основном вилки KTM 450XC, клапаны и пружины).

(3) Тройные зажимы.Имеются совершенно новые тройные зажимы со смещением 22 мм (с двумя болтами вместо трех для обеспечения большей гибкости).

(4) Шок.Амортизатор WP получил новую «большую иглу» со специальными характеристиками клапанов Husaberg FX450.

(5) Колеса.В стандартную комплектацию входят 19-дюймовое заднее колесо и шины Bridgestone M59/M70.

(6) Руль.FX450 оснащен увеличенными рулями Renthal в специальном изгибе Husaberg FX450.

(7) Карта ЭБУ. Лямбда-зонда нет, а значит, теперь это разомкнутая система. Они также отключили термостат, фары эндуро, одометр и искрогаситель.

В: ХУСАБЕРГ ШВЕДСКИЙ ИЛИ АВСТРИЙСКИЙ?

А: Тссс. Никому не говорите, но Husaberg FX450 производится компанией KTM. Более того, за исключением пластика, конструкции рамы и корпуса двигателя, все детали Husaberg FX450 взяты из каталога запчастей KTM.

В: ЧТО СДЕЛАНО С ПЕРЕВЕРНУТЫМ ДВИГАТЕЛЕМ?

А:Если вы принадлежите к большинству мотокроссеров, которые споткнулись, чтобы взглянуть на Yamaha YZ450F 2010 года с обратным цилиндром, то вы должны признать двигатель, разработанный Йенсом Элмволлом от Husaberg, предшественником идеи перемещения вращающейся массы ближе к центр гравитации.

За исключением корпуса двигателя, двигатель состоит из деталей KTM, а не деталей KTM 450SXF. В FX450 используется двигатель 450XC-W с одним верхним распредвалом и коромыслом. Этот двигатель SOHC является заменой старой конструкции RFS от KTM. Одиночный кулачок активирует коромысла, которые управляют четырьмя клапанами из нержавеющей стали.

В: В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ ЦЕНТРАЛИЗОВАНИЕМ МАССОВОЙ ИДЕИ HUSABERG И YAMAHA?

А: Теоретически ответ — ничего, но на практике существуют серьезные различия. В то время как Хусаберг пытался переместить вращающуюся массу коленчатого вала двигателя ближе к центру тяжести, переворачивая двигатель вверх и вперед, Yamaha наклонила цилиндр назад, чтобы приблизить инерцию вращения кулачков к оптимальной точке, но не к коленчатому валу.