Speeder от Jetpack, первый летающий мотоцикл, скоро поднимется в небо

Один из самых маленьких реактивных самолетов, когда-либо созданных, может через несколько лет стать первым мотоциклом, разрешенным для полетов в небе. Когда он будет сертифицирован FAA, Jetpack Aviation Speeder станет летающим уличным велосипедом, который использует восемь крошечных, но мощных реактивных двигателей и разгоняется до 60 миль в час в течение примерно 30 минут.

«Мы работаем над специальным сертификатом летной годности для экспериментальной сертификации», — говорит генеральный директор Jetpack Aviation Дэвид Мейман. «Это занимает больше времени, чем ожидалось, потому что это совершенно другое животное, с которым ФАУ когда-либо приходилось иметь дело раньше».

В то время как первоначальная конструкция имела четыре турбины (как показано на изображениях), в конечном продукте их будет восемь (на фотографиях), по две в каждом углу мотоцикла, чтобы обеспечить безопасность за счет резервирования. Они также позволят спидеру массой примерно 300 фунтов нести 600 фунтов - соотношение размера и полезной нагрузки, которое отличает спидер от других самолетов вертикального взлета и посадки.

Базовый прототип Speeder P2 проходит испытания на калифорнийских объектах компании. Он будет на привязи до тех пор, пока не получит сертификат FAA. Прототип достиг автономного взлета и посадки. Он также завис и перешел в полет вперед. Компания также демонстрирует на мероприятиях полномасштабную привлекательную черную модель. «Он предназначен для пилота, у которого посадка подобна мотоциклетной: ноги опущены или спина на подножках, как на гоночном велосипеде», — говорит Мейман.

Для военного рынка также разрабатывается беспилотная версия в качестве грузового самолета. Он может летать на высоте 100 футов над землей со скоростью 400 миль в час, что делает его практически невозможным сбить. «Мы предполагаем отправить 10 таких дронов с разных направлений, как рой дронов, нагруженных грузом для спасательных миссий», — говорит Мейман.

Сосредоточение внимания в первую очередь на военной версии станет способом профинансировать длительные испытания, прежде чем самолет в конечном итоге превратится в летающий мотоцикл или, как его называет Jetpack Aviation, «автономный летательный аппарат». Хотя у AFV нет такого же классного значка Easy Rider, он указывает на потенциал нового класса самолетов, который сейчас является лишь одной из категорий.

В форме пилотируемого мотоцикла Speeder потенциально может развивать скорость до 250 миль в час, хотя даже лучшим гонщикам будет сложно поддерживать такую ​​скорость. Так, в компании есть регулятор двигателей и ограничитель высоты. «Теоретически, вы могли бы продолжать подниматься на высоту до 16 000 футов, прежде чем у него закончится топливо», - язвительно говорит Мэйман. «Но тогда тебе понадобится парашют».

У «Спидера» будет технология электродистанционного управления, как у истребителей. Элементы управления упрощены и ограничены переключателями на рукоятках — как в видеоигре. «Один предназначен для взлета и посадки, другой — для скорости и набора высоты», — говорит Мейман. Как только спидер взлетает, он поднимается на высоту около шести футов и зависает, а его внутренний контроллер полета ожидает инструкций от пилота. Блок управления подключен к множеству датчиков, которые определяют, куда движется самолет и какие препятствия ему необходимо избегать, чтобы предотвратить столкновения. «Если впереди есть здание или дерево, оно автоматически обнаружит и объедет их», — говорит он.

Мини-реактивные двигатели будут генерировать достаточную тягу, чтобы перевозить двух или даже троих пассажиров. Но если Speeder войдет в категорию сверхлегких самолетов FAR Part 103 FAA, он будет ограничен одним пассажиром. Мэйман говорит, что «Спидер» в конечном итоге может стать сверхзвуковым, хотя у компании «пока нет технического ответа на этот вопрос».

Защитный фюзеляж, напоминающий гоночный автомобиль в стиле Формулы-1, может обеспечить уровень безопасности, необходимый для увеличения скорости до 250 миль в час. «С маленькими крылышками он мог летать почти час», — говорит Мейман.

Хотя до сертификации еще далеко, Мейман почувствовал, каким может быть спрос на Тихоокеанском авиасалоне прошлым летом. «В VIP-палатке у нас был Speeder, и многие люди проходили мимо и говорили: «Мне не нужен еще один Lamborghini или Bentley», — говорит он. "'Я хочу чтобы.'"

Встать в очередь. Компания уже начала принимать предварительные заказы на Speeder по начальной цене 381 000 долларов.