Volvo EX30 следует худшей тенденции в дизайне оконных переключателей

Как и VW, Volvo убирает отдельные переключатели для задних окон на панели управления водителя.

РобДрайвАвтомобили

все медленно/

Volvo EX30 2025 года станет настоящим победителем для людей, желающих приобрести электромобиль с ограниченным бюджетом. При базовой цене в 36 145 долларов он не совсем на территории Chevy Bolt, но он дешевле, чем Tesla Model 3, что делает его выгодной сделкой для людей, покупающих в премиум-сегменте что-то, работающее от батарей.

EX30 имеет запас хода до 425 миль, имеет доступную двухмоторную комплектацию мощностью 422 лошадиных силы и даже рассчитан на быструю зарядку от 10 до 80% примерно за 26 минут. Больше ничего нельзя желать... за исключением, может быть, двух переключателей окон, которые Volvo решила не включать.

Несмотря на четыре двери, Volvo EX30 имеет только два переключателя стеклоподъемников, установленных по центру центральной консоли. Чтобы активировать задние стекла, пассажиры должны сначала нажать кнопку с надписью «задние», которая сообщает автомобилю, что вы хотите, чтобы переключатели управляли задними стеклами, а не передними. Volvo – не единственный автопроизводитель, делающий это; Volkswagen пошел по тому же пути с полностью электрическим ID.4.

Официально Volvo заявляет, что решение помогло с точки зрения эстетики и экономии места. Отказавшись от пары переключателей, дизайнеры смогли уменьшить пространство на центральной консоли, занимаемое органами управления.

«Мы подумали, что это хорошее решение», — рассказала The Drive Лиза Ривз, руководитель отдела дизайна интерьера Volvo. «Задние окна имеют низкий приоритет, и это сэкономило нам немного места на центральной консоли».

Еще один способ, которым Volvo могла бы сэкономить немного места, — это разместить переключатели окон в двери, аналогично тому, как почти любой другой автопроизводитель проектирует свои автомобили. В конце концов, компания называет свой подход к дизайну интерьера «минималистичным», и хотя в языке дизайна автомобиля все еще чувствуется скандинавское влияние, давайте будем реалистами: минимализм означает сокращение затрат. Установка дополнительных выключателей в дверь будет означать более высокие затраты.

Мы не просто параноики, думая об этом. Представитель Volvo подтвердил The Drive, что этот шаг действительно был сделан с целью экономии средств.

EX30 чертовски доступен по цене. Его цена начинается от 36 145 долларов, что на 18 500 долларов меньше, чем у его старшего электрифицированного брата XC40. Таким образом, в различных областях необходимо было пойти на некоторые компромиссы. Одной из мер экономии является отказ от пары двусторонних кулисных переключателей в пользу одной кнопки.

Если вам интересно, да, у задних пассажиров есть собственный переключатель. EX30 имеет пару кулисных переключателей в задней части центральной консоли, соответствующих передним переключателям, установленным на консоли.

Я знаю, о чем вы думаете: ведь переключатель окон не может стоить так дорого, верно? Да, конечно. Замена двух из четырех переключателей одной кнопкой не могла бы сэкономить столько денег, но при создании электромобиля, стоимость которого начинается менее чем с 40 000 долларов, важна каждая копейка. А поскольку автопроизводитель поставил цель перевести половину своего объема продаж на электромобили к середине десятилетия (что, заметьте, не за горами), ему потребуется всяческая помощь, чтобы оставаться прибыльным, поскольку он создает эффект масштаба.

Мы все можем согласиться с тем, что удаление физических кнопок из автомобиля — один из самых навязчивых способов для автопроизводителя сократить расходы. Хотя в гладком минималистичном интерьере есть определенные преимущества, людям по-прежнему нравится возможность иметь физические кнопки. Плюс некоторые автопроизводители считают, что это безопаснее, чем использование сенсорного экрана.

Между тем, такие компании, как Tesla, удалили почти все физические кнопки, которые не регулируются федеральным законом. Мы говорим обо всем, от перчаточного ящика до дверных ручек, но автопроизводитель еще не закончил. Ожидается, что предстоящее обновление Model 3 под кодовым названием «Project Highland» еще больше упростит интерьер.

Учитывая все вышесказанное, где автопроизводители проведут черту в сокращении затрат? Мы можем лишь срезать так много углов, прежде чем автомобили начнут ощущаться так, будто они вернулись к уровню качества интерьера 1990-х годов.